Сегмент больших премиальных седанов в России в последние годы не слишком широк. Конечно, покупатели таких машин не ограничивают себя официальными поставками, но и модели из параллельного импорта можно пересчитать по пальцам одной руки. Однако есть в этом классе и действительно интересные машины, способные предложить нечто большее, чем солидные габариты и премиальное качество.
Выбор премиального седана – задача более сложная, чем может показаться. Даже с 6-10 миллионами в кармане нужно заранее определиться с приоритетными характеристиками. Ведь в рамках класса можно найти гибриды, электромобили и классические автомобили с ДВС, драйверские седаны для водителя и «лимузины» строго для заднего пассажира, не говоря уже о стилистике и дизайне. Достаточно бегло взглянуть на предложения, чтобы понять, сколько всего нужно учесть.
Классика и спорт
Поскольку мы не ограничены рамками дилерских поставок, в первую очередь на ум приходят знакомые модели от немецких и японских брендов. Одна из самых новых – седан BMW 5 серии. Он предлагает весьма широкий выбор моторов и силовых установок: бензин или дизель, мягкий или подключаемый гибрид. Все базовые версии – с мягкогибридной установкой на базе двухлитровых бензинового или дизельного двигателя. Но есть и версии 530е и 550е, которые предлагают более крупную батарею и возможность подзарядки от розетки. Правда, их к нам привозят в очень ограниченных количествах, и стоят они значительно дороже. Например, за 530е с трехлитровой рядной «шестеркой» под капотом придется заплатить 12-13 миллионов, а то и больше. Ну или выбирать версии попроще, которые начинаются с 7-8 миллионов рублей, хотя здесь придется довольствоваться двухлитровой «четверкой», да еще и без полного привода.
Фото: Александр Пономарёв
Exlantix выбрал в качестве дебютного рынка именно Россию, поэтому к нам новинки приезжают в первую очередь. И одна из этих новинок – Exlantix ES, который позиционируют не просто как седан, а как спортивное четырехдверное купе. Основания для этого есть: низкая линия крыши, эффектный угол наклона задних стоек, безрамочные двери и выдвижной задний спойлер действительно формируют образ, который маркетологи маняще прозвали «четырехдверным купе». В числе создателей этого образа – Пьер Луиджи Феррари из дизайнерского бюро Pininfarina. А особенной фишкой модели стали матричные дисплеи в переднем бампере, которые не только придают автомобилю уникальности, но и выполняют практические функции, отображая, например, уровень заряда батареи или давление в шинах.
Фото: Александр Пономарёв
Cамое простое в выборе Exlantix ES – это выбор комплектации: она всего одна, максимальная, за 5 990 000 рублей. В ней уже есть все, от подогревов, вентиляции и массажа до режима кемпинга, электропривода лючка зарядки и 6-поршневых тормозных механизмов за 20-дюймовыми колесными дисками. Остается лишь выбрать цвета экстерьера и интерьера – для кузова, помимо классических черного и серого, есть хвойно-зеленый и небесно-голубой.
Реклама. ООО "Авто Сити" erid: 2VfnxyWZQCx